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    九景衢铁路
    作者:管理员 发布于:2013-11-23
    九景衢铁路为国家一级双线电气化铁路,设计时速200公里,建设里程333.33公里。线路西起江西省九江市,东至浙江省衢州市,全线批复总投资259.2亿元。自京九线九江枢纽引出,经景德镇、婺源、常山衢州,跨江西浙江两省四市十(区)县,2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立,九景衢(江西段)铁路将于12月15日开工,2017年8月10日建成通车。其中新建线路276.6公里,浙江省既有的衢常铁路将作为九景衢铁路的组成部分。共设15个车站,其中新建车站8个、利用既有车站7个。2013年9月18日中国铁路总公司、江西省政府、浙江省政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》,同意新建九江到衢州铁路。这意味着九景衢铁路初步设计获批,它力争年内开工,建设工期3年半,最快2017年10月建成通车。全线批复总投资259.2亿元,其中江西省境内投资196.25亿元。

     

     

     

     

     

     

     

    1线路信息

    九景衢定位为一条连通江西九江、景德镇、浙江衢州,以客运为主、兼顾货运的旅游线路。
    线路全长343公里,其中,江西湖口至浙江常山段新建双线271公里;利用既有铜九铁路(安徽铜陵至江西九江)、衢常铁路(衢州至常山),沿原线增加一条72公里的轨道。
    项目按国铁Ⅰ级、双线设计,采用自动闭塞电力牵引,旅客列车设计行车速度为200公里/小时,建设工期为3年6个月。规划输送能力为客车70对/日,货运4500万吨/年。由铁道部、江西省和浙江省共同出资,其余通过银行贷款解决,部省出资比例为6:4。
    九景衢铁路由京九铁路九江站景德镇站至沪昆铁路衢州站,线路为双线电气化铁路,目标时速可达250km。

    2沿途站点

    线路全长343公里,设九江、琵琶湖、湖口等15个车站,其中新建8个、利用既有站7个。

    江西境内

    九景衢铁路在江西境内共设11个车站。

      九景衢铁路

    线路西起江西省九江市,东至浙江省衢州市,途经江西省湖口县、都昌县、鄱阳县、浮梁县、景德镇市、婺源县、德兴市,江西境内共设车站11个,其中九江、琵琶湖、湖口3个车站为既有站,都昌、油墩街、鄱阳、景德镇北、赋春、桥上村、婺源、新岗山为新建车站。[1]

    浙江境内

    浙江省境内的4个车站全部为既有车站。设有衢州站、常山站、招贤站、辉埠站。

    3区域铁路网

    九景衢铁路西连九江地区,与既有武九、京九、合九、铜九铁路衔接;东接衢州地区,与既有沪昆铁路和规划建设的沪昆客运专线、衢州至宁德铁路衔接;中部通过景德镇地区,与既有皖赣铁路和规划建设的新建皖赣双线及阜阳至景德镇铁路衔接。

    4线路标准

    铁路等级:Ⅰ级;
    正线数目:双线;
    设计行车速度: 200km/h;
    线间距:4.4m
    最小曲线半径:一般3500m,困难2800m;
    限制坡度:6‰;
    牵引种类:电力;
    机车类型:客车:动车组、SS9,货车:HXD3;
    牵引质量:4000t;
    到发线有效长度:850m;
    闭塞类型:自动闭塞;
    建筑限界:电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界。

    5各分段介绍

    江西段

    九景衢铁路的建设,铁道部与江西省的出资比例为6∶4。该铁路江西段244.21公里,投资约190亿元。以此计算,江西省拟出资77亿元。
    其中在鄱阳县境内长约53公里,并敲定在该县田畈街镇建设二级标准的火车站,站名冠名为“鄱阳”。
    此外,作为一条以客运为主、兼顾货运的旅游线路,九景衢铁路在江西境内沿线还有九江庐山瓷都景德镇和美丽的乡村婺源等景点,可促进江西省旅游业的发展。

    浙江段

    浙江省境内83.88km,其中衢常铁路,从浙赣铁路电气化改造衢州取直工程中的衢州新站引出,途经3个县(区)的9个乡镇,经柯城区花园乡黄家乡航埠镇衢江区廿里镇常山县招贤镇五里乡青石镇天马镇辉埠镇开化县华埠镇。全长43公里,其中常山县境内长度占全长三分之二,总投资额为7.8亿元。

    6工程进展

    九景衢铁路项目总投资265.56亿元,计划2013年10月份进入开工前期征地工作,浙江衢州段9月已进入招标工作,计划2017年建成完工通车。
    该线路起、终点部分路段已经建成。
    起点接铜陵九江铁路湖口站,该线占九景衢铁路全长15.5公里,投资约5.7亿元,已于2004年开工,2008年建成;
    终点接浙赣铁路衢州站,衢州至常山铁路已于2005年开工,全长48.237公里,投资6.75亿元,2007年建成。
    2010年7月9日都昌蔡岭火车站动工兴建,规模为2台5线在蔡岭工业园的北部九景高速公路的西侧。九景衢铁路在都昌境内28.5km,经过鸣山蔡岭中馆三个乡镇预计今年底全线开工。[2]
    2010年11月17日上午,铁道部与浙江省在杭州签署了2011年加快浙江铁路建设会议纪要,九景衢、衢宁与杭黄等铁路前期工作被列为2011年部省加快推进的重点。其中九景衢铁路已进入国家发改委内部会签程序,在2011年1月份完成初步设计批复,2月份动工开建。
    2011年11月1日,铁道部在武汉召开了九景衢铁路安全评估会议。
    2011年铁道部放缓铁路建设的步伐,对铁路建设的投资减少1000多亿元,九景衢铁路项目受到了严重影响;铁道部要求进一步对九景衢铁路线路方案进行优化,这将影响九景衢铁路的开工建设。2012年,争取九景衢铁路初步设计方案尽快通过铁道部的评审批复,并力争能够早日开工。
    2013年3月19日,九景衢(九江--景德镇-衢州)铁路在京日前召开了初步设计审查会,有望在2013年下半年开工,预计将在2017年左右完工。[3]
    2013年6月10日,国家发改委网站正式公布:新建九景衢铁路可行性研究报告正式通过批复。通过这条铁路,我省九江景德镇和婺源丰富的旅游资源将能直接与客源地浙江进行对接。
    2013年6月24日—25日,中国铁路总公司在北京建设大厦召开新建九景衢铁路工程修改初步设计审查会,鉴定中心副总工杜绍军主持会议。参加会议的有:铁路部计划、建设司,运输、公安局,江西省铁办及沿线市铁办,南昌、上海铁路局,九景衢铁路公司筹备组有关领导及专家。会议听取了设计单位中铁四院关于新建九景衢铁路初步设计补充材料汇报,并分成站场、线路、概算等多个专业进行了充分讨论和交换意见,最终形成了审查意见。[4]
    2013年9月12日,中国铁路总公司、江西省人民政政府、浙江省人民政府联合下发《关于新建九景衢铁路初步设计的批复》,同意新建九江到衢州铁路,力争2013年内开工[5],最快2017年建成通车。
    2013年09月18日,九景衢铁路预可行性研究审查会在江西景德镇市召开,由铁道部、安徽省、江西省、浙江省、上海铁路局、南昌铁路局等部门的专家及相关人员组成了专家组,听取了中铁第四勘察设计院的设计汇报,并查看了现场。经评审,由中铁第四勘察设计院编制的《九景衢铁路预可行性研究报告》通过专家审查。

    7沿途旅游

    江西境内,沿线有庐山所在地九江、中国最大的淡水湖——鄱阳湖、中国瓷都景德镇,中国湖城鄱阳,中国最美丽的乡村婺源和中国铜都德兴。修建这条线路将推动江西省旅游发展,同时还将结束中国铁路之父詹天佑的故乡——上饶市婺源县以及古城鄱阳无铁路的历史。

    婺源

    婺源:被外界誉为“中国最美的乡村”;“为徽州文化的发祥地之一。素有“书乡”、“茶乡”之称,是中国著名的文化与生态旅游县,被外界誉为“中国最美的乡村”、“一颗镶嵌在赣、浙、皖三省交界处的绿色明珠。 是全国唯一一个以行政地名命名的著名国家级旅游景区。

    九江庐山

    庐山又称“匡庐”,位于江西省北部的九江市庐山区内。以“奇、秀、险、雄”闻名于世,大山、大江、大湖浑然一体,素有“匡庐奇秀甲天下”的美誉。于1996年被列入《世界遗产名录》。
    庐山早有“神仙之庐”的传说,现主要有12个景区、37个景点、230个景物景观。
    庐山是一座地垒式断块山,外险内秀。年平均雾日多达191天,云雾弥漫的庐山成一盛景,这里可俯瞰鄱阳湖,又可远眺五老峰。
    庐山还有着灿烂的文化内涵,是一座集风景、文化、宗教、教育、政治为一体的千古名山。

    8建设效益

    九景衢铁路的建设,对于改善沿线交通运输条件,开发沿线丰富的矿产和旅游资源,承接长三角产业转移,促进环鄱阳湖经济区建设;对于完善路网布局,增强路网机动灵活性;对于节约资源、保护环境、加强国防等方面具有重要意义。
    九景衢铁路将为江西的铁路交通带来促进作用,向西经武九线衔接京广、沪汉蓉通道,往东连接沪昆通道,将构成沪汉蓉与沪昆铁路间的辅助联络线,形成华中及西南地区与东南沿海地区又一条便捷通道,有效缓解沪昆、京九铁路两大干线能力紧张状况。[6]
    铁路建成后,将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。有效缓解沪昆、京九铁路两大干线运力紧张状况,对完善路网布局,改善区域交通运输条件,承接长三角及东南沿海产业转移,促进东南沿海与中部地区的人流、物流、信息流、资金流融合,推动沿线经济社会发展具有重要作用。
    九景衢还有一个好处,就是从九江再往西,可沿武九铁路到达武汉。武九铁路已实现电气化,开设了动车组,将来杭州武汉之间,5小时就可以到了。
    此外,婺源有与京福(北京到福州)客专交会的站点,往南可到福州。经武九线至武汉后,可随着京广(北京到广州)、沪汉蓉(上海-武汉-成都)大动脉,往南至广州,往北至北京,往西至重庆、成都。
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